John Deere 100-700
John Deere hankki vuonna 1956 osake-enemmistön Heinrich Lanz AG:stä. Vanhat Lanz Bulldogit todettiin auttamattomasti vanhentuneiksi ja uusien mallien kehittäminen aloitettiin puhtaalta paperilta. Ulkomuoto mukailtiin amerikkalaisista John Deereistä. Erikoisuutena oli umpinaiset sivupellit. Traktorin perusrakenteena oli erillinen runko eli moottori ei ollut kantavaa rakennetta. Moottorit suunniteltiin USA:ssa ja vaihteistot kehitettiin entisistä Lanzin vaihteistoista.
Vuonna 1960 tulivat markkinoille ensimmäiset uudet John Deere-Lanzit: 300 ja 500. Niissä oli lyhytiskuinen 4-sylinterinen vesijäähdytteinen esikammiodiesel (28/36 hv). Moottori oli sijoitettu kumityynyjen päälle. Vaihteita oli 10+3. Vaihteiden porrastus oli erikoinen, sillä samalla alueella olevien perusvaihteiden porrastus oli harva ja suurin eli kolmaskin alue alkoi 4,9 km/h:sta. Tasauspyörästön lukko oli vakiovarusteena. Voa:n nopeuksia oli kaksi ja traktorin perässä oli kaksi vierekkäistä akselia. 500:ssa voiman ulosotto oli ajokytkimestä riippumaton. Etupyörät olivat jousitetut. Vuonna 1963 nostettiin 300:n teho 30 hevosvoimaan ja 500:n 38 hevosvoimaan.
Keväällä 1962 esiteltiin malliston pienin eli JD-Lanz 100, jonka 2-sylinterinen moottori oli puolikas isompien mallien moottorista. Vaihteita oli 6+1. Painonsiirtojärjestelmä 100:ssa oli vasta vuodesta 1964 lähtien.
Toinen vuoden 1962 uutuus oli isompi 700, jossa oli tehoa 50 hv. 700:n etuakselin raideleveys oli pienemmistä malleista poiketen säädettävä. Lisävarusteena oli hydrostaattinen ohjaus. Samaan aikaan alkoi Mannheimissa myös amerikkalaissarjan 65-hevosvoimaisen 3010:n valmistus. Näin sarja oli täydellinen ja Lanz Bulldogien tuotanto päättyi.
Isompien mallien jo korvauduttua uusilla 10-sarjan malleilla korvattiin JD-Lanz 100 vuodelle 1966 25-hevosvoimaisella 200:lla. Moottori oli edelleen 2-sylinterinen esikammiodiesel. Muotoilu umpinaisine sivupelteineen oli vanhaa, mutta pidennetty akseliväli vastasi isompia 10-sarjan malleja.
Ranskassa valmistettiin malleja 300 ja 500 vastaavia 305- ja 505-traktoreita, joissa saksalaisista poiketen oli Standard-Triumphin moottorit.
100 200 300 500 700 (ei FIN) (ei FIN) Vuodet Years 62-65 66-68 60-64 60-64 62-64 Moottorin tyyppi Engine model 204 401 402 405 Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. Cyl/Turbo/Intercooler 2 2 4 4 4 Iskutilavuus cm3 Displacement 1183 1350 2367 2367 2705 Syl. halk. x iskun pituus mm Bore x stroke mm 92,08x88,9 98,4x88,9 92,08x88,9 92,08x88,9 98,4x88,9 Nimellisteho hv/kierr. DIN Max. power hp DIN/rpm 18/2500 25/2500 28/2000 36/2400 50/2400 Vääntö Nm/kierr. DIN Torque Nm DIN/rpm 84/1750 136/1500 170/1300 Vaihteita Gears 6+1 6+2 10+3 10+3 10+3 Synkronoituja Synchronized gears - - - - - Pikavaihde Quick-change gear - - - - - Suunnanvaihtaja Reverser - - - - - Nopeudet nimellisk. Speeds in km/h 1,7-20,0 1,3-19,6 1,4-23,1 1,4-26,5 Maksiminopeus km/h Max. speed km/h 20 20 20 20/25 30 Hydrauliikan tuotto l/min Hydr. flow l/min 7 7/20 Hydrauliikan paine bar Hydr. pressure bar 150 150 Nostolaitehydrauliikka Lift controls mek. mek. mek. mek. mek. Nostovoima kg Lift capacity kg 750 750 900 900/1250 1300 Voiman ulosotto PTO speeds 540/1000 540/1000 540/1000 540/1000 540/1000 Jarrut Brakes (levy=disc) kuivat levyj. kuivat levyj. kuivat levyj. kuivat levyj. kuivat levyj. Ohjaus Steering mek. mek. mek. mek. mek. Kääntöymp. halk. m takaveto Turning circle m 2WD 6,32 6,32 Kääntöymp. halk. m neliveto Turning circle m 4WD 100 200 300 500 700 Vuodet Years 62-65 66-68 60-64 60-64 62-64 Eturenkaat takaveto Front tyres 2WD 4,50-16 5,50-16 5,00-16 6,00-16 7,50-16 Eturenkaat neliveto Front tyres 4WD Takarenkaat takaveto Rear tyres 2WD 8,3/8-28 9,5/9-30 11,2/10-28 12,4/11-28 12,4/11-36 Takarenkaat neliveto Rear tyres 4WD Paino kg takaveto Weight kg 2WD (1300) (1475) (1750) (1800) (2300) Paino kg neliveto Weight kg 4WD Korkeus cm Height w cab cm (139) (153) (152) (155) (156) Pituus cm Length cm 312 312 333 333 339 Akseliväli cm Wheelbase cm 186 193 189 189 195 Polttoainesäiliö l Fuel tank l 30 36 41,5 51 70 Melutaso dB Cab noise level dB Umpinainen ohjaamo Solid cab Etuakselin lukko Diff. lock Tasausp. lukkoautomatiikka Autom. differential locks Ilmajousitettu istuin Seat w air suspension Ilmastointi Air conditioning Ajotietokone Trip computer Ryömintävaihteisto Creeper gear
