John Deere runko-ohjattavat

takaisin

Eurooppaan tuotujen mallien ohella JD:n mallistoon ovat kuuluneet isot nelivetotraktorit.

Pitkän tauon jälkeen JD:n itse valmistamat ensimmäiset runko-ohjattavat mallit olivat vuonna 1971 esitellyt 7020 ja 7520 (ylempi kuva). 60-luvulla JD oli myynyt Wagner Tractor Companyn valmistamia suurtraktoreita (WA-14 ja WA-17). 7020 ja 7520 olivat JD:n ensimmäiset välijäähdyttimellä varustetut traktorit. 7020:ssa oli 6,6-litrainen moottori ja tehoa 185 hv. 7520:ssa oli 8,7-litraa ja 215 hv. Vaihteisto oli 8+2, 2-portaisella powershiftillä.

Vuonna 1975 esiteltiin moottoriteholtaan 215- ja 275-hevosvoimaiset 8430 ja 8630 (alempi kuva). Ohjaamo oli uusi pyöreämuotoinen Sound Gard melutasoltaan 80-82 dB. Ahdetut ja välijäähdytetyt moottorit olivat tilavuudeltaan 7,6 ja 10,1 litraa. Vaihteita oli nyt 16 ja powershift oli edelleen 2-portainen. Kytkin oli öljykylpyinen Perma Clutch.

Syksyllä 1979 siirryttiin 40-sarjaan. Moottoreissa oli uudet ahtimet, voimansiirtoa oli kehitetty, nostovoimaa lisätty ja istuimessa oli hydraulinen jousitus. Mallit olivat 8440 ja 8640.

Suurempia muutoksia tuli keväällä 1982, kun esiteltiin 50-sarja. 8450:ssa oli 7,6 litraa ja 225 hv, 8650:ssa 10,1 litraa ja 290 hv ja 8850:ssa oli 15,7-litrainen V8-moottori teholtaan 370 hv. Kaikki moottorit olivat ahdettuja ja välijäähdytettyjä ja varustettu viskotuulettimella.

Vuodelle 1989 esiteltiin 60-sarja: 8560/235 hv, 8760/300 hv ja 8960/370 hv. 8960:ssa siirryttiin Cumminsin 14-litraiseen moottoriin. Perusvaihteistoksi osapowershiftin rinnalle tuli 12-vaihteinen Syncro. Muilta osin otettiin käyttöön elektroniikkaa.

Vuodelle 1993 esiteltiin 70-sarjan mallit 8570/250 hv, 8770/300 hv, 8870/350 hv ja 8970/400 hv. Molemmissa keskimmäisissä malleissa oli tuttu 10,1-litrainen moottori. Kolmeen suurimpaan malliin sai 12-portaisen täyspowershiftin. Nämä traktorit voitiin varustaa triplapyörillä eli joka nurkkaan voitiin asentaa kolme pyörää.

Vuonna 1996 oli vuorossa 9000-sarja. Sen mallit olivat 9100 (8,1 L/260 hv), 9200 (10,5 L/310 hv), 9300 (12,5 L/360 hv) ja 9400 (12,5 L/425 hv). Vaihteistovaihtoehdot olivat 12-vaihteinen Syncro, 24-vaihteinen PowrSync ja 12-portainen Power Shift. Moottorit olivat sähköisesti ohjattuja PowerTech-koneita. Kaikki moottorit olivat nyt Deeren omia. Erityistä huomiota oli kiinnitetty näkyvyyden parantamiseen ohjaamosta.

10-sarja jäi suurtraktoreissa välistä, sillä syksyllä 2001 siirryttiin suoraan 9020-sarjaan. Mallit olivat 9120 (280 hv), 9220 (325 hv), 9320 (375 hv), 9420 (425 hv) ja 9520 (450 hv). Pienin malli oli varustettu 8,1-litraisella ja muut 12,5-litraisilla moottoreilla. Vaihteistona oli PowrSync 24+6 tai PowerShift 18+6. Uutta oli powershiftin vaihdeautomatiikka ja kumiteloilla varustetut T-versiot suurimmista malleista.

9030-sarja esiteltiin syksyllä 2007. Ulkonäkö oli modernisoitu pienempien sarjojen mukaiseksi. Moottorit olivat kasvaneet 13,5-litraisiksi. Tehokkaimmassa 9630:ssa oli tehoa 525 hv. Telaversioissa oli uutuutena paineilmakäyttöinen jousitus.

Syksyllä 2011 siirryttiin 9R-sarjaan. Mallisto oli edellisen kaltainen, mutta tehot olivat nousseet. Suurimmassa 9560R:ssä oli 560 hv. Päästötekniikka oli 3B mukainen, edelleen ilman urearuiskutusta. Ohjaamossa hallintalaitteet oli keskitetty kyynärnojaan.

takaisin