Vuonna 1956 HTZ-7:n korvasi Harkovin tehtaan tuotannossa DT-14,
jossa oli 14 hv dieselmoottori. Voimansiirto, taka-akseli ja takasiltaan
kiinnitetty vetokoukku olivat samoja kuin edeltäjässä. Moottori oli
1-sylinterinen, vesijäähdytteinen ja nelitahtinen. Ensimmäisessä DT-14
käynnistys tapahtui veivillä ja kehitetyssä DT-14A-versiossa bensalla.
Vuonna 1957 esiteltiin DT-14B, jossa oli sähkökäynnistys ja 2-toiminen
nostolaite. Vaihteita oli 4+4 suunnanvaihtajalla ja ryömintävaihteella
varustettuna 5+4. Kytkin oli käsikäyttöinen. Ohjausjarruille oli erilliset
polkimet vasemmalla ja oikealla reunalla ja lisäksi oli pääjarrupoljin.
DT-14 oli ns. kääntötraktori: istuin voitiin kaksi pulttia avaamalla siirtää
toiselle puolelle pystysuorassa olevaa ohjausakselia ja ohjauspyörä muuttaa
samalla toiseen ohjausakselin tappiin. Traktorin maavaraa voitiin säätää
33…53 cm, tällöin myös pituus muuttui. DT-14 maksoi Suomessa noin 15 %
vähemmän kuin Pikku-Valmet. Sitä myytiin meillä noin 400 kappaletta. Vakolan
koetuksen perusteella se määrättiin myyntikieltoon, mutta valmistuskin oli
siinä vaiheessa jo ehtinyt päättyä.
Vuonna 1958 esitelty DT-20 oli edelleen kehitetty malli, jossa oli tehoa
18 hv/1600 r/min ja lyhytkestoisesti 20 hv/1800 r/min. Sähkökäynnistys,
hehkutus ja jalkakaasu olivat vakiona. Hydrauliikka oli uusittu ja entistä
tehokkaampi. Ohjausjarrupolkimien lisäksi oli erillinen yhteisjarrupoljin.
DT-20:aa valmistettiin lähes 250 000 kappaletta.
| DT-14 | DT-20 | ||
|---|---|---|---|
| Vuodet | Years | 1956-58 | 1958-69 |
| Moottorin tyyppi | Engine model | D-14 | DT-20 |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | Cyl/Turbo/Intercooler | 1 | 1 |
| Iskutilavuus cm3 | Displacement | 1530 | 1530 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | Bore x stroke mm | 125×125 | 125×125 |
| Nimellisteho hv/kierr. DIN | Max. power hp DIN/rpm | 14/1600 | 20/1800 |
| Vääntö Nm/kierr. DIN | Torque Nm DIN/rpm | ||
| Vaihteita | Gears | 4+4 (5+4) | 4+4 (5+4) |
| Synkronoituja | Synchronized gears | – | – |
| Pikavaihde | Quick-change gear | – | – |
| Suunnanvaihtaja | Reverser | x | x |
| Nopeudet nimellisk. | Speeds in km/h | 4,1-12,7 (1,3-12,7) | 5,0-15,6 |
| Maksiminopeus km/h | Max. speed km/h | 15,0 | 17,6 |
| Hydrauliikan tuotto l/min | Hydr. flow l/min | 16 | |
| Hydrauliikan paine bar | Hydr. pressure bar |
100 | |
| Nostolaitehydrauliikka | Lift controls | mek. | mek. |
| Nostovoima kg | Lift capacity kg | 450 | 600 |
| Voiman ulosotto | PTO speeds | 545 | 545 |
| Jarrut | Brakes (levy=disc) | vannej. | vannej. |
| Ohjaus | Steering | mek. | mek. |
| Kääntöymp. halk. m takaveto | Turning circle m 2WD | 7,2 | |
| Kääntöymp. halk. m neliveto | Turning circle m 4WD | ||
| DT-14 | DT-20 | ||
| Vuodet | Years | 1956-58 | 1958-69 |
| Eturenkaat takaveto | Front tyres 2WD | 4.00-16 | 5.50-16 |
| Eturenkaat neliveto | Front tyres 4WD | ||
| Takarenkaat takaveto | Rear tyres 2WD | 8-32 | 8-32 |
| Takarenkaat neliveto | Rear tyres 4WD | ||
| Paino kg takaveto | Weight kg 2WD | (1480) | (1560) |
| Paino kg neliveto | Weight kg 4WD | ||
| Korkeus cm | Height w cab cm | (123-144) | (123-144) |
| Pituus cm | Length cm | 255-284 | 282-304 |
| Akseliväli cm | Wheelbase cm | 163 | 163-178 |
| Polttoainesäiliö l | Fuel tank l | 45 | |
| Melutaso dB | Cab noise level dB | ||
| Umpinainen ohjaamo | Solid cab | ||
| Etuakselin lukko | Diff. lock | ||
| Tasausp. lukkoautomatiikka | Autom. differential locks | ||
| Ilmajousitettu istuin | Seat w air suspension | ||
| Ilmastointi | Air conditioning | ||
| Ajotietokone | Trip computer | ||
| Ryömintävaihteisto | Creeper gear |